“秒光”、“秒沒”、“系統(tǒng)崩了”……今年“五一”小長(zhǎng)假買車票,讓不少網(wǎng)友感嘆“太難”。甚至有人表示,買票難堪比春運(yùn)。據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),背后主要原因在于疫情防控總體穩(wěn)定,出游、返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)暴增。同時(shí),也受到搶票刷票高發(fā)、小長(zhǎng)假戰(zhàn)線偏短和車票預(yù)售期縮減等影響。
探因一
出游返鄉(xiāng)疊加 火爆堪比春運(yùn)
周三上午,伴著鬧鐘“滴滴”的提醒,張先生立即刷新早已登錄的12306官網(wǎng),準(zhǔn)備購買“五一”假期回京的車票。不到10秒,頁面顯示兩趟列車均為“候補(bǔ)”狀態(tài)。“太難了!”張先生感嘆,由于疫情反復(fù),自己已有一年多沒回過老家。“回去的票,我提前了兩天,選工作日出發(fā)才買到。沒想到回京的票也困難,今年‘五一’買票就像春運(yùn)一樣難!”
“早就答應(yīng)孩子要帶他去廣州玩。再不出去,他都要憋壞了,‘五一’必須兌現(xiàn)了。”與張先生的“太難了”相比,肩負(fù)著孩子期待的劉小林顯得幸運(yùn)了些。為了順利實(shí)現(xiàn)約定,她早早就在搶票上采取人海戰(zhàn)術(shù)——“組團(tuán)助力”。“掃二維碼加入了一個(gè)火車票互助搶票群,群里有近200人,大家不停把助力鏈接發(fā)過來……最后才搶到。”
今年“五一”小長(zhǎng)假,車票為何如此難買?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于前期疫情防控等因素,“報(bào)復(fù)性出游”與“補(bǔ)償式返鄉(xiāng)”疊加,出游需求暴增。與2019年“五一”相比,今年出游人數(shù)或更高。甚至,今年“五一”小長(zhǎng)假的出行需求,火爆程度堪比2019年“春運(yùn)”。
依據(jù)公開報(bào)道數(shù)據(jù),今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期,達(dá)2億人次新高。12306的數(shù)據(jù)顯示,截至4月17日下午六點(diǎn),共發(fā)售5月1日車票315萬張,是2019年同期的3倍以上。據(jù)預(yù)測(cè),4月30日至5月5日共6天,全國(guó)鐵路、民航及道路的客流量將達(dá)到2.5億人次左右,而此前報(bào)道為期40天的2019年鐵路春運(yùn),全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.1億人次。
探因二
除了出游探親等需求旺盛,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),還有一些因素變相提升了“五一”購票的難度。比如,相比動(dòng)輒數(shù)十天的春運(yùn),“五一”假期時(shí)間更短,車票預(yù)售期也由此前的30天壓縮為了15天。
12306官網(wǎng)提示預(yù)售期縮短為15天
“跟‘春運(yùn)’相比,‘五一’小長(zhǎng)假時(shí)間更短,買票的難度更大了。”今年沒有搶到“五一”回家車票的付宇京憤憤地說。此外,也有人認(rèn)為火車票預(yù)售期壓縮,導(dǎo)致大家買票時(shí)間更集中,是助推“五一”買票難的另一個(gè)原因。
“‘五一’節(jié)假日,歷來都是一個(gè)出游高峰。”12306全國(guó)鐵路客戶服務(wù)熱線客服表示。針對(duì)車票“秒光”究竟是供應(yīng)量不夠還是購票人數(shù)太多這一問題,其答復(fù)“買的人太多。”
探因三
采訪同時(shí)發(fā)現(xiàn),一些搶票服務(wù)和“黃牛”也讓買票更困難。目前各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)均推出了五花八門、規(guī)則各異的搶票業(yè)務(wù),有平臺(tái)的搶票業(yè)務(wù)甚至多達(dá)六個(gè)不同檔次。
“按照平臺(tái)的說法,搶票速度可謂‘一分錢一分貨’。”以攜程旅行為例,速度分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六檔。其中,低速搶票無需加錢,但顯示“普通網(wǎng)絡(luò),搶票難度較高,搶票人數(shù)過多時(shí),需要排隊(duì)”;快速搶票要加10元,“贈(zèng)送5個(gè)助力包,獨(dú)享20M快速網(wǎng)絡(luò)通道”;光速搶票要加50元,包括“贈(zèng)送25個(gè)助力包,尊享500M光速網(wǎng)絡(luò)通道”;VIP搶票則可以選擇支付80元或付費(fèi)成為超級(jí)會(huì)員,“贈(zèng)送40個(gè)助力包,尊享1000M搶票專屬服務(wù)器”。
而在飛豬旅行,搶票成功率被進(jìn)一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列車為例,如果選擇每份20元的快速服務(wù),預(yù)估搶票成功率為24.3%,選擇每份40元的高速服務(wù),預(yù)估搶票成功率為25.8%,而選擇每份60元的光速服務(wù),預(yù)估搶票成功率則為29.1%。“搶票服務(wù)種類的區(qū)別,不一定是網(wǎng)速快慢,也有搶票排位的先后。”客服表示,不同價(jià)位的加速包,主要用來提升排隊(duì)名次。
也有一些“黃牛”在收費(fèi)“死盯”搶票。一名“非職業(yè)黃牛”坦言,自己搶票并無太多絕技,“類似于撿漏,我這邊一直看著什么時(shí)候有余票,就趕緊搶下來。”
“無論是邀好友助力加速,還是付費(fèi)購買加速,更多只是噱頭。”中關(guān)村信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)包冉說,高頻刷票搶票會(huì)加重12306購票系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),可能造成網(wǎng)站癱瘓,影響用戶正常購票,嚴(yán)重的甚至涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。“花錢搶票不僅沒有實(shí)際意義,還可能造成隱私泄漏。”
破題
化解“買票難”、出游難,加開車次、提高運(yùn)力是一個(gè)選項(xiàng)。2019年春運(yùn),全國(guó)鐵路平均每天加開的旅客列車在500趟以上,當(dāng)時(shí)實(shí)行每天一張運(yùn)行圖。那么,今年“五一”有可能加車嗎,暫未買到票該怎么辦呢?
“現(xiàn)在所有放票都是一次性的,賣完就沒。”12306一名工作人員表示,如果確實(shí)沒買到票,可考慮其他有票的車次。而對(duì)于“五一”是否有加車的問題,他表示“沒有接到通知。”
不過記者發(fā)現(xiàn),為應(yīng)對(duì)“五一”旅客出游高峰,目前不少線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了加開車次。
仍然搶不到
好吧,如果實(shí)在是搶不到車票的朋友,小編建議你也可以在家享受美麗時(shí)光。內(nèi)心的安寧不一定是要回家鄉(xiāng)看看,多給家人朋友打打電話,知道大家都好比什么都好;內(nèi)心的愉悅并不是一定要去旅游,其實(shí)有一種美好叫“家里的詩和遠(yuǎn)方”,和愛的人一起追追劇,一起下下廚,品嘗舌尖美味,享受品質(zhì)生活。
著名作家林清玄說:“浪漫就是浪費(fèi)時(shí)間慢慢吃飯,浪費(fèi)時(shí)間慢慢喝茶,浪費(fèi)時(shí)間慢慢走,浪費(fèi)時(shí)間慢慢變老。”
說到下廚做菜,現(xiàn)在隨著生活水平的提高,大家也越來越追求品質(zhì)生活,這就要求我們的廚房電器要在功能集成和空間集成的基礎(chǔ)上,要更加注重在美學(xué)外觀設(shè)計(jì),智能便捷控制、健康烹飪場(chǎng)景等維度上進(jìn)行全方位的集成。
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編輯:集成灶在線--多肉