“秒光”、“秒沒(méi)”、“系統(tǒng)崩了”……今年“五一”小長(zhǎng)假買(mǎi)車(chē)票，讓不少網(wǎng)友感嘆“太難”。甚至有人表示，買(mǎi)票難堪比春運(yùn)。據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，背后主要原因在于疫情防控總體穩(wěn)定，出游、返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)暴增。同時(shí)，也受到搶票刷票高發(fā)、小長(zhǎng)假戰(zhàn)線(xiàn)偏短和車(chē)票預(yù)售期縮減等影響。
探因一
出游返鄉(xiāng)疊加 火爆堪比春運(yùn)
周三上午，伴著鬧鐘“滴滴”的提醒，張先生立即刷新早已登錄的12306官網(wǎng)，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)“五一”假期回京的車(chē)票。不到10秒，頁(yè)面顯示兩趟列車(chē)均為“候補(bǔ)”狀態(tài)。“太難了！”張先生感嘆，由于疫情反復(fù)，自己已有一年多沒(méi)回過(guò)老家。“回去的票，我提前了兩天，選工作日出發(fā)才買(mǎi)到。沒(méi)想到回京的票也困難，今年‘五一’買(mǎi)票就像春運(yùn)一樣難！”
“早就答應(yīng)孩子要帶他去廣州玩。再不出去，他都要憋壞了，‘五一’必須兌現(xiàn)了。”與張先生的“太難了”相比，肩負(fù)著孩子期待的劉小林顯得幸運(yùn)了些。為了順利實(shí)現(xiàn)約定，她早早就在搶票上采取人海戰(zhàn)術(shù)——“組團(tuán)助力”。“掃二維碼加入了一個(gè)火車(chē)票互助搶票群，群里有近200人，大家不停把助力鏈接發(fā)過(guò)來(lái)……最后才搶到。”
今年“五一”小長(zhǎng)假，車(chē)票為何如此難買(mǎi)？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于前期疫情防控等因素，“報(bào)復(fù)性出游”與“補(bǔ)償式返鄉(xiāng)”疊加，出游需求暴增。與2019年“五一”相比，今年出游人數(shù)或更高。甚至，今年“五一”小長(zhǎng)假的出行需求，火爆程度堪比2019年“春運(yùn)”。
依據(jù)公開(kāi)報(bào)道數(shù)據(jù)，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，達(dá)2億人次新高。12306的數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日下午六點(diǎn)，共發(fā)售5月1日車(chē)票315萬(wàn)張，是2019年同期的3倍以上。據(jù)預(yù)測(cè)，4月30日至5月5日共6天，全國(guó)鐵路、民航及道路的客流量將達(dá)到2.5億人次左右，而此前報(bào)道為期40天的2019年鐵路春運(yùn)，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.1億人次。
探因二
假期戰(zhàn)線(xiàn)偏短 預(yù)售期也壓縮
除了出游探親等需求旺盛，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一些因素變相提升了“五一”購(gòu)票的難度。比如，相比動(dòng)輒數(shù)十天的春運(yùn)，“五一”假期時(shí)間更短，車(chē)票預(yù)售期也由此前的30天壓縮為了15天。
12306官網(wǎng)提示預(yù)售期縮短為15天
“跟‘春運(yùn)’相比，‘五一’小長(zhǎng)假時(shí)間更短，買(mǎi)票的難度更大了。”今年沒(méi)有搶到“五一”回家車(chē)票的付宇京憤憤地說(shuō)。此外，也有人認(rèn)為火車(chē)票預(yù)售期壓縮，導(dǎo)致大家買(mǎi)票時(shí)間更集中，是助推“五一”買(mǎi)票難的另一個(gè)原因。
“‘五一’節(jié)假日，歷來(lái)都是一個(gè)出游高峰。”12306全國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)客服表示。針對(duì)車(chē)票“秒光”究竟是供應(yīng)量不夠還是購(gòu)票人數(shù)太多這一問(wèn)題，其答復(fù)“買(mǎi)的人太多。”
探因三
采訪(fǎng)同時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些搶票服務(wù)和“黃牛”也讓買(mǎi)票更困難。目前各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)均推出了五花八門(mén)、規(guī)則各異的搶票業(yè)務(wù)，有平臺(tái)的搶票業(yè)務(wù)甚至多達(dá)六個(gè)不同檔次。
“按照平臺(tái)的說(shuō)法，搶票速度可謂‘一分錢(qián)一分貨’。”以攜程旅行為例，速度分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六檔。其中，低速搶票無(wú)需加錢(qián)，但顯示“普通網(wǎng)絡(luò)，搶票難度較高，搶票人數(shù)過(guò)多時(shí)，需要排隊(duì)”；快速搶票要加10元，“贈(zèng)送5個(gè)助力包，獨(dú)享20M快速網(wǎng)絡(luò)通道”；光速搶票要加50元，包括“贈(zèng)送25個(gè)助力包，尊享500M光速網(wǎng)絡(luò)通道”；VIP搶票則可以選擇支付80元或付費(fèi)成為超級(jí)會(huì)員，“贈(zèng)送40個(gè)助力包，尊享1000M搶票專(zhuān)屬服務(wù)器”。
而在飛豬旅行，搶票成功率被進(jìn)一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列車(chē)為例，如果選擇每份20元的快速服務(wù)，預(yù)估搶票成功率為24.3%，選擇每份40元的高速服務(wù)，預(yù)估搶票成功率為25.8%，而選擇每份60元的光速服務(wù)，預(yù)估搶票成功率則為29.1%。“搶票服務(wù)種類(lèi)的區(qū)別，不一定是網(wǎng)速快慢，也有搶票排位的先后。”客服表示，不同價(jià)位的加速包，主要用來(lái)提升排隊(duì)名次。
也有一些“黃牛”在收費(fèi)“死盯”搶票。一名“非職業(yè)黃牛”坦言，自己搶票并無(wú)太多絕技，“類(lèi)似于撿漏，我這邊一直看著什么時(shí)候有余票，就趕緊搶下來(lái)。”
“無(wú)論是邀好友助力加速，還是付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)加速，更多只是噱頭。”中關(guān)村信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)包冉說(shuō)，高頻刷票搶票會(huì)加重12306購(gòu)票系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，可能造成網(wǎng)站癱瘓，影響用戶(hù)正常購(gòu)票，嚴(yán)重的甚至涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。“花錢(qián)搶票不僅沒(méi)有實(shí)際意義，還可能造成隱私泄漏。”
破題
不少線(xiàn)路加車(chē) 嘗試多個(gè)方案
化解“買(mǎi)票難”、出游難，加開(kāi)車(chē)次、提高運(yùn)力是一個(gè)選項(xiàng)。2019年春運(yùn)，全國(guó)鐵路平均每天加開(kāi)的旅客列車(chē)在500趟以上，當(dāng)時(shí)實(shí)行每天一張運(yùn)行圖。那么，今年“五一”有可能加車(chē)嗎，暫未買(mǎi)到票該怎么辦呢？
“現(xiàn)在所有放票都是一次性的，賣(mài)完就沒(méi)。”12306一名工作人員表示，如果確實(shí)沒(méi)買(mǎi)到票，可考慮其他有票的車(chē)次。而對(duì)于“五一”是否有加車(chē)的問(wèn)題，他表示“沒(méi)有接到通知。”
不過(guò)記者發(fā)現(xiàn)，為應(yīng)對(duì)“五一”旅客出游高峰，目前不少線(xiàn)路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了加開(kāi)車(chē)次。
仍然搶不到
好吧，如果實(shí)在是搶不到車(chē)票的朋友，小編建議你也可以在家享受美麗時(shí)光。內(nèi)心的安寧不一定是要回家鄉(xiāng)看看，多給家人朋友打打電話(huà)，知道大家都好比什么都好；內(nèi)心的愉悅并不是一定要去旅游，其實(shí)有一種美好叫“家里的詩(shī)和遠(yuǎn)方”，和愛(ài)的人一起追追劇，一起下下廚，品嘗舌尖美味，享受品質(zhì)生活。
著名作家林清玄說(shuō)：“浪漫就是浪費(fèi)時(shí)間慢慢吃飯，浪費(fèi)時(shí)間慢慢喝茶，浪費(fèi)時(shí)間慢慢走，浪費(fèi)時(shí)間慢慢變老。”
說(shuō)到下廚做菜，現(xiàn)在隨著生活水平的提高，大家也越來(lái)越追求品質(zhì)生活，這就要求我們的廚房電器要在功能集成和空間集成的基礎(chǔ)上，要更加注重在美學(xué)外觀設(shè)計(jì)，智能便捷控制、健康烹飪場(chǎng)景等維度上進(jìn)行全方位的集成。
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五一活動(dòng)持續(xù)時(shí)間為4月19日至5月9日
“莫尼”驚喜5+1“五一鉅惠活動(dòng)”進(jìn)行中！
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編輯：集成灶在線(xiàn)--多肉
